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　　日本丰田汽车集团（含日野汽车和大发汽车）在2025年上半年销量为554.49万辆，同比增长7%，是唯一销量超过500万辆的车企，是全球最大的车企，这也是丰田时隔三年刷新上半年销量最高纪录，丰田此前的上半年销量最高纪录为2021年创下的547万辆。

　　在丰田之后，第二名和第三名的位置没有发生变化。德国大众汽车集团2025年上半年全球销量为440.53万辆，同比增长1%。作为集团销量主力的大众乘用车品牌2025年上半年交付232万辆，同比增长4.5%；此外，斯柯达同比增长13.6%至50.9万辆，奥迪同比下滑5.9%至78万辆，宾利同比下滑11%，保时捷同比下滑6%。排名第三的韩国现代起亚集团半年销量365.42万辆，同比增长1.06%。

　　排名第四的是通用汽车，超过Stellantis集团，上半年全球销量298.8万辆，同比增长6.7%，增长主要得益于中国市场，其在中国投资成立了上汽通用五菱和上汽通用两家合资公司，组成五菱、宝骏、别克、雪佛兰、凯迪拉克五个品牌，上半年在中国市场销量‌89万辆‌，同比增长9.4%，其中别克同比增长5.2%。

　　Stellantis是上半年全球销量排名前十中下滑幅度最大的车企，同比下滑8%至269万辆，其排名也被通用反超，跌至第五位。Stellantis发布的2025年上半年财报显示，净营收743亿欧元，同比下降13%，主要受北美和欧洲地区同比下滑影响，部分被南美地区增长所抵消，上半年净亏损23亿欧元，去年同期为净利润56亿欧元。

　　作为中国最大的汽车制造商，2025年上半年比亚迪全年销量214.6万辆，同比增长33.04%，超过本田和日产，在全球销量排名中跃升至第7，本田汽车在上半年全球销量178.0万辆，同比下滑5.09%，日产汽车排名跌出前十，为165.5万辆，同比下滑9.51%。

　　除了比亚迪外，上汽集团和吉利控股也进入前十，均实现两位数增长，上汽集团为205.26万辆，吉利控股为193.17万辆。吉利多品牌战略成效显著，旗下各品牌定位清晰，覆盖不同的细分市场，在主流市场布局了吉利（含银河），在中高端市场布局了领克，在高端市场布局了极氪。在国际市场，吉利控股则拥有沃尔沃、smart、极星、宝腾等品牌，目前吉利旗下产品已经出口到全球多个国家和地区，在国际市场上的份额不断扩大。

　　本田、铃木和日产三家日本车企上半年销量均出现不同程度的下滑，日产更是首次跌出全球销量排名前十，本田上半年销量同比下滑5.09%至178.0万辆，被比亚迪和吉利超越。日产的销量同比下滑9.51%至165.5万辆，为16年来的最低水平。受到中国电动汽车的影响，原本日系车份额超70%的东南亚市场，也开始涌入大批中国新能源汽车，比亚迪、长城等8家中国车企已在泰国规划建厂、生产电动车，而日系车企随即开始收缩东南亚产能，铃木和斯巴鲁双双宣布将关闭泰国工厂，日产则计划在2025年9月前关闭泰国一家工厂的部分运营，并将生产整合到第二家工厂，本田宣布在2025年整合泰国大城府工厂产能至巴真府工厂。

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